‘Toegankelijke Stationsomgevingen’ op de kaart gezet tijdens Verkeerskundecongres

Visueel beperkte mensen die zelfstandig reizen zijn doorgaans aangewezen op het openbaar vervoer. In de trein en op stations redden ze zich meestal goed. Maar zodra ze het stationsgebouw verlaten is het met de toegankelijkheid vaak minder goed gesteld. Frouck de Boer en Guus Janssen hebben dit signaal vanuit Kennis Over Zien opgepakt en er een handreiking over geschreven. Op 3 november gaven ze er op het Nationaal Verkeerskunde Congres 2022 een presentatie over.

Op het Verkeerskundecongres in Groningen waren veel verkeerskundigen, mobiliteitsprofessionals en ontwerpers van buitenruimtes. Een aanzienlijk aantal van hen werkt bij gemeenten of adviesbureaus. Zij zijn vaak betrokken bij de herinrichting van gemeentelijk buitengebied bij stations en hebben daarmee de kans om het terrein toegankelijk te maken voor visueel beperkte mensen. 

“Houd rekening met de meest kwetsbare mens op het drukste moment van de dag”

‘Ga bij het ontwerp van een stationsomgeving uit van de visueel beperkte gebruiker op het drukste moment van de dag.’ Dat is de boodschap van de handreiking vertellen Guus Janssen en Frouck de Boer. Beiden zijn ze als adviseur Toegankelijkheid actief in het consortium Kennis Over Zien. Frouck vanuit Visio Zicht op Toegankelijkheid, onderdeel van Koninklijke Visio, Guus vanuit Accessibility, onderdeel van Bartiméus. ‘Nu wordt vaak nog ontworpen voor een gezonde 35-jarige reiziger, maar als je een ruimte goed inricht voor mensen met een visuele beperking dan is dat gebied automatisch voor iedereen goed ingericht!’ vertelt Guus. Frouck vult aan: ‘Als je toegankelijkheid integraal meeneemt in het ontwerp, voorkom je aanpassingen achteraf. Bovendien hebben gemeenten daarmee ook een mooie poort naar de stad. Dat past in de ambitie om een welkome gemeente te zijn.’ 

Veel interesse voor de presentatie over toegankelijke stationsomgevingen 

Frouck en Guus gaven hun presentatie als één van de drie onderdelen van de keuzeronde Toegankelijkheid. ‘We waren blij verrast door het grote aantal bezoekers, de zaal zat vol’ vertelt Frouck. ‘We merkten dat er al best veel bewustzijn was voor dit thema, maar zien ook dat het nogal verschilt per gemeente in hoeverre ze al invulling geven aan een toegankelijke stationsomgeving.’ Guus geeft aan dat de handreiking dan ook erg welkom is: ‘De congresdeelnemers waren erg geïnteresseerd en gaven aan dat ze behoefte hebben aan tools. Ze weten inmiddels prima hoe ze een ruimte op een rolstoeltoegankelijke wijze moeten inrichten, maar visuele toegankelijkheid is veel ingewikkelder.’ 

Handreiking Toegankelijke Stationsomgevingen binnenkort beschikbaar

Gelukkig kan Kennis Over Zien de handreiking met praktische handvatten over zichtlijnen, contrasten en licht- en zonval binnenkort publiceren. ‘Het is wel een verhaal van de lange adem’ aldus Guus ‘maar uiteindelijk moet het onderdeel worden van het curriculum van ontwerpers, stedenbouwkundigen en verkeerskundigen.’ Tijdens het congres is daarvoor een zaadje gepland vertelt Frouck: ‘Hogeschool Windesheim vroeg ons na afloop of we een college willen geven over het toegankelijk ontwerpen van buitengebieden. Een mooie gelegenheid om het onderwerp onder de aandacht te brengen bij de ontwerpers van de toekomst.’ 

De oorspronkelijke versie van dit artikel is te lezen op kennisoverzien.nl